English
Non ci sono articoli nel tuo carrello
Scheda tecnica
Descrizione
PM02
MARCA FPS
NEW type con scocca AGGIORNATA.
Fps è orgogliosa di presentare il primo pistone con
corpo in tecnopolimero e con tutti i denti in metallo 100% Made in Italy.
Per il materiale del pistone è stato scelto il POM C,
un tecnopolimero ad elevate performances meccaniche e
dal bassissimo coefficiente di attrito in quanto risulta essere
auto lubrificante. La cremagliera è stata fabbricata tramite
l'utilizzo della tecnologia MIM (Metal Injection Molding), dato che
questo processo produttivo garantisce precisione dimensionale e
robustezza uguali a quelli della lavorazione dal pieno.
La cremagliera si presenta con il secondo dente mancante e con il
terzo già abbassato di 3 decimi di millimetro, in quanto questa
configurazione predispone il pistone stesso per un corretto angolo di
ingaggio (AOE) e lo rende indicato per l'alta velocità.
Il tipo di metallo iniettato è il SAE 4650 che è attualmente
considerato il miglior materiale sul mercato per questo tipo di utilizzo.
Le guide di scorrimento sono studiate per minimizzare l'attrito e
trattenere il lubrificante per un lungo periodo di tempo.
La sede della cremagliera è decentrata per favorire l'accoppiamento
tra i denti del pistone e quelli dell'ingranaggio settoriale.
I rinforzi longitudinali ai lati dei denti aumentano la robustezza
del pistone ed evitano il contatto della cremagliera con la parete
interna del cilindro. Apposite nervature diminuiscono la superficie
di contatto tra la molla e la parte interna del corpo pistone e di
conseguenza viene diminuito anche l'attrito tra metallo e tecnopolimero
durante la contrazione e l'allungamento dovuti al ciclo di sparo.
100% MADE IN ITALY
100% COMPATIBILE MARUI
NEW type con scocca AGGIORNATA.
Fps è orgogliosa di presentare il primo pistone con
corpo in tecnopolimero e con tutti i denti in metallo 100% Made in Italy.
Per il materiale del pistone è stato scelto il POM C,
un tecnopolimero ad elevate performances meccaniche e
dal bassissimo coefficiente di attrito in quanto risulta essere
auto lubrificante. La cremagliera è stata fabbricata tramite
l'utilizzo della tecnologia MIM (Metal Injection Molding), dato che
questo processo produttivo garantisce precisione dimensionale e
robustezza uguali a quelli della lavorazione dal pieno.
La cremagliera si presenta con il secondo dente mancante e con il
terzo già abbassato di 3 decimi di millimetro, in quanto questa
configurazione predispone il pistone stesso per un corretto angolo di
ingaggio (AOE) e lo rende indicato per l'alta velocità.
Il tipo di metallo iniettato è il SAE 4650 che è attualmente
considerato il miglior materiale sul mercato per questo tipo di utilizzo.
Le guide di scorrimento sono studiate per minimizzare l'attrito e
trattenere il lubrificante per un lungo periodo di tempo.
La sede della cremagliera è decentrata per favorire l'accoppiamento
tra i denti del pistone e quelli dell'ingranaggio settoriale.
I rinforzi longitudinali ai lati dei denti aumentano la robustezza
del pistone ed evitano il contatto della cremagliera con la parete
interna del cilindro. Apposite nervature diminuiscono la superficie
di contatto tra la molla e la parte interna del corpo pistone e di
conseguenza viene diminuito anche l'attrito tra metallo e tecnopolimero
durante la contrazione e l'allungamento dovuti al ciclo di sparo.
100% MADE IN ITALY
100% COMPATIBILE MARUI